Economía portuaria
El movimiento de contenedores cierra el primer semestre al alza
El puerto sostuvo su ritmo de operación pese a la congestión en accesos terrestres. El reto sigue siendo la salida de la carga por carretera.
El puerto de Manzanillo cerró el primer semestre con un movimiento de contenedores superior al del año anterior, sostenido por el comercio con Asia y por la carga que se redistribuye hacia el Bajío.
El dato confirma una tendencia de varios años, pero también subraya el cuello de botella que se repite cada temporada alta: la capacidad de las terminales crece más rápido que la de los accesos terrestres.
El nudo está en tierra
La carga que llega por mar tiene que salir por carretera o por ferrocarril, y ambos modos comparten los mismos corredores urbanos. Cada punto porcentual de crecimiento se traduce en más camiones cruzando la ciudad.
Los operadores logísticos han insistido en la necesidad de ampliar las ventanas de atención nocturna, una medida que descomprime el tráfico diurno sin requerir obra nueva.
El segundo semestre suele concentrar el mayor volumen del año, por la temporada de fin de año en los mercados de destino.
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